Baterie pro elektrokola
Příslušenství
.jpg){kind=small}
.png)
Vlastníte jízdní kolo, na které jste zvyklí a uvažujete o jeho přestavbě na elektrokolo? Pak jsme pro vás připravili průvodce výběrem vhodné přestavbové sady.
.png) | Přímý pohonJe ideální pro jízdu po silnicích, do měst a na kratší vzdálenosti. Jeho montáž se provádí do předního nebo zadního kola. Řídící jednotku je potřeba umístit do brašny. Má vyšší hmotnost, než středový pohon. Velkou výhodou přímých pohonů je větší bezúdržbovost. Pohony lze vplést do 20"-28" ráfku. Po vybití baterie klade motor mírný odpor. Výhodou je nižší cena v porovnání se středovým pohonem. |
 | Středový pohonJe ideální do terénů, na sportovní cyklistiku a delší vzdálenosti. Jejich montáž se provádí do rámu místo šlapacího středu, tím je zachováno optimální těžiště a jízdní vlastnosti kola nejsou nijak omezeny. Řídící jednotka je umístěna přímo v motoru. Mají nízkou hmotnost. Kroutící moment středového pohonu využijete naplno díky kombinaci převodníku a zadní přehazovačky. Středové pohony je možno programovat. Výkon a jízdní vlastnosti se dají upravit přesně podle vašich potřeb. Přípomoc pohonu si regulujete sami dle zvoleného displeje. Po vybití baterie motor neklade žádný odpor. |
Jaký zvolit výkon?
250 W | Je vhodný pro jezdce, kteří chtějí stále aktivně šlapat, ne se vozit. Vhodný pro jezdce s váhou pod 80Kg. Je vhodný spíše pro jízdu na silnici a po rovině. Jedná se o nejnižší výkon v naší nabídce, který má nejdelší dojezd. |
500 W | Je vhodný pro jezdce, kteří se chtějí už více vozit, než šlapat. S tímto výkonem již vyjedete kopce. |
750 W | Je vhodný pro těžší jezdce či náročnější cyklisty, kteří požadují větší akceleraci a mají rádi vyšší rychlost. Tyto pohony jsou ideální pro rychlé výjezdy prudkých kopců a jízdu v terénu. Jedná se o nejprodávanější a nejoblíbenější výkon. Doporučujeme všem, kteří hledají skvělý výkon a zároveň velký dojezd. |
1000 W | Je vhodný pro těžké jezdce či náročnější cyklisty, kteří požadují větší akceleraci a mají rádi vyšší rychlost. Vhodný převážně do terénu a do hor. Tyto pohony jsou ideální například pro rychlé výjezdy prudkých kopců. Z důvodu vyššího výkonu je dojezd kratší. Doporučujeme těm, kteří hledají extrémní výkon a jezdí v terénu. |
Jaký zvolit displej?
Jaký zvolit displej?
 | Displej C18Barevný displej C18 s úhlopříčku 3,4" je náš nejprodávanější displej. Displej má USB konektor. Zobrazuje: čas, aktuální rychlost, výkon motoru, ujetou vzdálenost, kapacitu baterie, stupně asistence a jízdní režim. Má zabudované čidlo pro automatické podsvícení displeje a zapínání světla. Výkon motoru umožňuje rozdělit do asistenčních stupňů 0-3, 0-5 nebo 0-9. Ovládá se ovladačem na levé straně řídítek. |
.png) | Displej C965Černobílý displej C965 s úhlopříčkou 2,9" je základní displej se všemi potřebnými funkcemi. Zobrazuje: aktuální rychlost, ujetou vzdálenost, kapacitu baterie, stupně asistence a jízdní režim. Výkon motoru umožňuje rozdělit do asistenčních stupňů 0-3, 0-5 nebo 0-9. Ovládá se ovladačem na levé straně řídítek. |
Displej 750C BluetoothBarevný displej 750C Bluetooth s úhlopříčkou 3,2" je nejinteligentnější ze všech našich displejů. Displej má USB konektor. Zobrazuje nejvíce funkcí: navigaci, čas, aktuální rychlost, výkon motoru, ujetou vzdálenost, kapacitu baterie, stupně asistence a jízdní režim. Výkon motoruumožňuje rozdělit do asistenčních stupňů 0-3, 0-5 nebo 0-9. Ovládá se ovladačem na levé straně řídítek. | |
 | Displej 500CBarevný displej 500C s uhlopříčku 2,2" je nejmenší displej v naší nabídce. Jako jediný se umisťuje na levou stranu řídítek a ovládá se tlačítky přímo na displeji. Zobrazuje: aktuální rychlost, výkon motoru, ujetou vzdálenost, kapacitu baterie, stupně asistence a jízdní režim. Je perfketní volba na skládací kola nebo na kola, kde potřebujete mít na středu řídítek volný prostor. |
 | Displej C961Černobílý displej C961 s úhlopříčkou 3,2" je nejvhodnější variantou pro lidi s horším zrakem, má velké číslice a zobrazuje pouze základní funkce: čas, aktuální rychlost, ujetou vzdálenost, stav baterie a stupně asistence. Výkon motoru umožňuje rozdělit do asistenčních stupňů 0-3, 0-5 nebo 0-9. Ovládá se ovladačem na levé straně řídítek. |
Všechny naše displeje lze programovat, lze na nich změnit maximální rychlost a ukazují stav baterie. | |
.png)
Způsob odpojení motoru při brzění a řazení
– Brzdové páčky
Pro kola s V-brake. Stačí vyměnit stávající páčky za brzdové páčky se snímačem brzdění, které při detekci brzdění odpojují chod motoru.
– Senzory brzdění
Pro kola s hydraulickými brzdami. Na stávající brzdové páčky se nalepí senzory s magnetem, které zaznamenávají pohyb páčky a pří detekci brzdění odpojují chod motoru.
– Senzor řazení
Je malý pomocník, který pomáhá při řazení. Senzor hlídá pohyb lanka a při řazení odpojuje chod motoru, tím je zaručené přesné a hladké řazení, bez nutnosti přestat šlapat. Senzor se instaluje na bowden.
Výběr převodníku pro středový pohon
Čím větší převodník (počet zubů) zvolíte, tím rychleji vaše elektrokolo pojede. Více zubů doporučujeme pro jízdu na silici a po rovině. Pro jízdu v terénu, doporučujeme převodník s co nejmenším počtem zubů. Ideálním kompromisem je převodník s 40 zuby.
– Bafang převodníky
Jsou součástí přestavbových sad. Jsou mírně vyosené a většinou dochází ke křížení řetězu. Nabízí velikost 44, 46 a 48 zubů. Ke zlepšení řetězové linky doporučujeme vyměnit za převodník Lekkie.
– Lekkie převodníky
Nejsou součástí přestavbových sad. Jsou vyosené a řetěz posouvají blíže k rámu kola, nedochází tedy ke křížení řetězu. Na převodníku je použita úzká a široká struktura zubů, tím se eliminuje vykolejení řetězu. V nabídce máme převodníky o velikosti 40, 42 a 46.
Lekkie 40 zubů s krytem je nejmenší převodník, který nabízí perfektní řetězovou linku. Snižuje maximální rychlost a zvyšuje kroutící moment pohonu a prostupnost terénem. Námi nejdoporučovanější převodník.
.png)
